Zandvoort impone la classifica perfetta e sfida Mercedes e Red Bull. Condimento Ferrari

L’emozionante e stretto circuito di Zandvoort ha fornito un terzo degli elementi più interessanti per il ritorno della Formula 1 in Olanda, venerdì (3). La Ferrari è emersa in testa alla classifica nella seconda sessione di prove libere della giornata, ricordando molti con la stessa ottima prestazione ottenuta a Montecarlo a maggio. Ma questa non era una coincidenza. C’è, infatti, un legame tra la pista olandese e la geniale Principato Runway, dove Charles Leclerc ha volato per spingere al comando. È una combinazione di tratti e curve strette che richiede una buona trazione ed efficienza aerodinamica, riducendo al contempo la potenza del motore. Ecco perché SF21 ha goduto così tanto di questo primo giorno di allenamento gratuito e può davvero diventare uno squilibrio.

Si può anche dire che la vettura italiana è atterrata con una preparazione molto meticolosa per questa pista, rivelando prestazioni molto reali ad un ritmo da qualifica, in cima alle gomme morbide rosse del set più duro di Pirelli. Questo di per sé rappresenta una strana minaccia per i leader del torneo.

Capita anche che la sessione che determina le posizioni di partenza giochi un ruolo importante in quello che può succedere domenica. La pista corta e rivista di Zandvoort ora presenta rampe in alcune curve e settori soggetti a faglie. Ed è, in sostanza, un circuito difficile da aggirare, proprio come le strade di Monaco. “È una pista che paga. Quindi, in qualifica, tutto è possibile. Faremo del nostro meglio. Con Carlos (Sainz), ci spingiamo a vicenda ogni giorno, quindi spero che possiamo approfittarne per qualificarci” ha detto Leclerc, il più veloce della giornata, che tira il doppio delle auto rosse.

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Charles Leclerc è felice e ottimista sul potenziale della Ferrari nei Paesi Bassi (Foto: Scuderia Ferrari)

Ma come può intervenire la Ferrari nella battaglia tra Mercedes e Red Bull? Partire in prima fila sarà fondamentale per gli italiani, poiché la velocità di gara non è impressionante come le gare di qualificazione. I ragazzi di Maranello hanno avuto problemi con la vettura più pesante e non sono riusciti a tenere un ritmo più sostenuto con le vetture più morbide, nemmeno con quelle medie. I tempi sul giro hanno mostrato che il team aveva bisogno di più per raggiungere la McLaren, ad esempio, il loro diretto concorrente e che hanno fatto bene nelle prestazioni di gara. Inoltre, Sainz era anche dietro Alpine e AlphaTauri in stato di gara.

“Penso che siamo in una buona posizione, ma dobbiamo anche andare avanti, perché con il carico di carburante più alto non eravamo così veloci con meno benzina. Forse questo ci mostra qualcosa, quindi dobbiamo andare avanti e speriamo se stiamo facendo un lavoro. Bene durante la notte, domani siamo veloci. La posizione della rete qui è molto importante”, ha aggiunto il quotidiano monegasco.

Tuttavia, le mani della stagione hanno avuto una giornata più turbolenta del solito. Sebbene Lewis Hamilton abbia guidato la prima sessione della giornata, il guasto al motore di quel pomeriggio ha sollevato alcune sopracciglia all’interno del garage Mercedes: la battuta d’arresto è arrivata con un motore già usato. Dopotutto, non è molto normale vedere una delle auto nere sulla strada. In ogni caso, il ritmo della classifica è interessante, ma ancora inconcludente, visto che gli inglesi hanno perso una parte significativa del loro TL2 dopo la bandiera rossa. I dati questa volta sono arrivati ​​da Valtteri Bottas, quarto in classifica, 0s2 dietro Leclerc.

Lewis Hamilton ha avuto problemi all’inizio delle prove libere 2 in Olanda (Immagine: Formula 1/Twitter)

“Abbiamo avuto una giornata difficile con bandiere rosse che ci sono costate molto tempo in gara nella prima sessione e poi Lewis è caduto, quindi ci siamo dovuti fermare in pista”, ha detto Andrew Shovlin, ingegnere Mercedes.

“Molte persone stavano finendo la benzina, quindi domani dobbiamo aspettare che molte squadre avanzino. Per capirlo. Ci sono alcuni altri punti in cui possiamo migliorare l’equilibrio, ma nel complesso, non sembra siamo molto lontani.”

La verità è che la Mercedes ha dimostrato, ancora una volta, di essere molto forte al ritmo di gara. La prestazione è di circa 0s11 migliore dell’avversario austriaco.

Infine, Red Bull. Max Verstappen è stato molto vicino ad Hamilton nella sessione mattutina e nel pomeriggio ha preferito simulare la gara. Gli austriaci sono ancora al lavoro sugli aggiornamenti, motivo per cui la RB16B ha guadagnato una novità nell’assemblaggio della pedana, che probabilmente migliorerà il salto in termini di carico aerodinamico. L’olandese non ha avuto modo di valutare la sua prestazione nei giri veloci, a causa delle bandiere rosse, ma il ritmo di gara è molto particolare, un po’ indietro rispetto ai tedeschi, ma molto meglio della Ferrari.

Verstappen ha terminato il primo giorno della quinta sessione di prove libere dopo essere stato ostacolato da bandiere rosse (Foto: Red Bull Content Pool)

Tuttavia, c’è del lavoro da fare in termini di successo. La vettura ha subito un cedimento alla testa alle curve 9 e 11. “La Ferrari può essere pericolosa per noi qui. Sappiamo da Monte Carlo quanto possono essere bravi su questo tipo di circuito”, ha aggiunto Christian Horner, Head of Energy.

Quindi, con la Ferrari come alternativa interessante, la faida tra i campioni prende una spezia inaspettata per una valutazione che si dipinge inaspettata ma essenziale.

La Formula 1 accelera di nuovo questo sabato a Zandvoort per una giornata molto impegnativa. Alle ore 7 (Brasile, GMT-3), il circuito organizzerà le prove libere 3, mentre la classifica è alle ore 10. NS gran premio Segui tutto in diretta e in tempo reale.