Editoriale di Baker
L’Amministrazione dello Spazio Aereo (Decea), ente legato all’Aeronautica Militare brasiliana, ha confermato l’installazione del sistema ILS, in inglese carrello di atterraggio automatico, All’aeroporto Governador Jose Richa di Londrina. L’acquisizione avverrà attraverso una procedura di gara e il Dipartimento Controllo dello Spazio Aereo (Decea), attraverso il Comitato per l’Implementazione del Sistema di Controllo dello Spazio Aereo (Ciscea), sarà responsabile dell’acquisizione e dell’installazione del sistema.
L’installazione dell’ILS a Londrina è stata confermata lunedì (la prima), in un incontro svoltosi a Rio de Janeiro, alla presenza del sindaco della città Marcelo Bellinati, del segretario del governo municipale, João Luiz Esteves, e di ufficiali dell’Aeronautica Militare. , come il tenente comandante. Il commodoro dell’aeronautica Alcides Teixeira Barbacovi, il commodoro dell’aeronautica Alexandre Arthur Masina Javoski, il commodoro dell’aeronautica Sergio Rodríguez Pereira Bastos Júnior, nonché il coordinatore della task force aeroportuale (GT), Nicolás Mejía.
La procedura di gara per l’acquisizione delle attrezzature è stata lanciata ufficialmente lunedì (1) e dovrebbe durare fino a 12 mesi, perché comprende, in primo luogo, lo studio che determinerà quale società ILS è adatta all’aeroporto di Londrina, per essere sviluppata specificamente per questo aeroporto. Verrà poi bandito il bando di gara, che sarà una gara internazionale. L’offerente vincitore produrrà quindi l’ILS in circa sei mesi. L’installazione del dispositivo è prevista a Londrina nel 2025.
L’ILS è un sistema di navigazione che fornisce una guida precisa agli aerei in avvicinamento e in atterraggio. Utilizza segnali radio inviati da terra per indicare la posizione esatta della pista, aiutando i piloti ad allinearsi e a scendere con precisione, anche in condizioni di scarsa visibilità.
Il sindaco Marcelo Bellinati ha sottolineato che l’ILS è un risultato importante per la città di Londrina e per tutta la regione settentrionale del Paraná. “È un momento storico, poiché è stata una lotta di 30 anni, e l’ILS migliorerà significativamente la sicurezza delle operazioni aeree, ridurrà le cancellazioni dei voli, oltre a portare un significativo sviluppo regionale. Londrina ha accolto leader aziendali globali e importanti industrie e aziende, e questi leader chiedono sempre del nostro aeroporto: l’aeroporto di Londrina riceve circa 300 milioni di R$ di investimenti, per ampliare la pista, l’intera stazione di imbarco, e ora l’ILS, uno strumento che facilita notevolmente gli atterraggi, che mette Londrina in una posizione strategica per crescere ulteriormente e portare qui sempre più industrie e aziende.
Per quanto riguarda il costo, il sindaco ha informato che le attrezzature saranno acquistate con risorse della stessa Decea. “Il Comune di Londrina si è reso disponibile qualora avesse avuto bisogno di finanziare l’acquisto dell’apparecchio, ma è stato deciso che le spese sarebbero a carico della Decea. Ci hanno detto che il costo dell’apparecchio è di circa 3 milioni di euro, cioè circa 20 milioni di real brasiliani, ma non è tutto, ci sono costi legati ai lavori di climatizzazione dell’aeroporto.”».
Questo risultato è dovuto al grande lavoro svolto dal Comune, dalla società civile organizzata, da Decea, NAV Brasil e CCR, ha affermato João Luiz Esteves, Segretario del Governo Municipale. “Era necessario riunire tutte queste parti per raggiungere un’intesa e condurre uno studio per l’implementazione dell’ILS a Londrina. Dopo diversi incontri che abbiamo avuto nell’ultimo anno, coordinati dal Comune di Londrina, abbiamo ora ricevuto il a coronamento del traguardo ottenuto con la conferma dell’installazione del sistema ILS da parte di Decea”, ha affermato.
Si è deciso di installare un sistema ILS alla Soglia 31, vicino a Limuero Road, e di spostare e ampliare il corridoio. Il pacchetto migliorativo prevede anche l’installazione dell’ALS, un sistema di illuminazione colorata o stroboscopica. È stato inoltre deciso che il dispositivo ILS sarebbe stato affidato alla responsabilità del consiglio comunale, che sarebbe stato poi trasportato all’aeroporto.
A nome del Consiglio Comunale, il Ministro Esteves ha ringraziato tutti i soggetti coinvolti nell’operazione, tra cui DESIA, l’Agenzia Nazionale per l’Aviazione Civile (Anac), il Generale di Brigata Pechanha, responsabile dello studio dell’Aeronautica Militare, il Tenente Generale di Brigata Barbacovi e il Maggiore Generale di brigata dell’Aeronautica Militare. Aria, Bastos.
Il coordinatore del Gruppo di Lavoro Aeroporto (GT), Nicolas Mejía, ha sottolineato che l’aeroporto è uno strumento di sviluppo molto importante. “L’aeroporto di Londrina serve attualmente circa due milioni di persone provenienti da tutta la regione settentrionale dello stato. Abbiamo seguito la sofferenza che proviamo quando il tempo è nuvoloso e c’è nebbia, il che è molto dannoso per l’economia Lo sviluppo della città, con l’arrivo di molte industrie e aziende, è necessario. Pertanto, il settore privato si è unito alle autorità pubbliche e ha creato questo gruppo di lavoro, e ora abbiamo questa felice notizia della conferma del sistema internazionale del lavoro.
Il processo di acquisizione e installazione dell’ILS sarà il risultato di un lavoro di collaborazione tra DECEA, Comune di Londrina, concessionario aeroportuale (CCR) e NAV Brasil, che comprenderà diverse fasi: conduzione di studi tecnici e normativi; Coordinamento tra le varie organizzazioni coinvolte; Realizzazione di infrastrutture complementari (ALS, corridoi e infrastrutture locali); Installazione di ILS e sistemi associati; Test, voli dello Special Flight Inspection Group (GEIV) e approvazioni tecniche.
Partecipano a questa operazione l’Aeronautica Militare Brasiliana (FAB), Ciscea, che acquisirà e implementerà il sistema ILS, e l’Istituto di Cartografia Aerea (ICA), che preparerà le procedure di avvicinamento e aggiornerà il layout dell’aeroporto; GEIV, che convaliderà i parametri ILS di bordo e approverà le carte di avvicinamento; Il CCR è responsabile dell’adeguamento delle infrastrutture locali per l’installazione delle apparecchiature; e NAV Brasil, responsabile degli studi tecnici relativi al funzionamento dell’aeroporto. L’installazione, il funzionamento, le procedure di verifica e le procedure per questa apparecchiatura sono raccomandate secondo le linee guida dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale (ICAO).
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