La nuova vettura ibrida Renault Duster percorre quasi 1.000 chilometri con un solo serbatoio

Dopo aver rivelato l'aspetto della Duster di terza generazione (e anche il prezzo), Renault fornisce ora i dettagli sui dati tecnici e mostra gli interni del Suv. Nonostante le somiglianze con la “gemella” della Dacia – la filiale rumena della casa automobilistica francese – ci sono anche alcune differenze.

Questo modello, prodotto in Turchia, si basa sulla piattaforma CMF-B, che è uno dei frutti dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Sebbene i motori e le versioni fossero già noti, non tutte le informazioni erano disponibili.

Ad esempio, la gamma delle versioni E-Tech Full Hybrid. Secondo il sito web del marchio in Turchia, questo SUV può percorrere fino a 980 chilometri con un solo pieno di carburante nel ciclo WLTP. I consumi possono raggiungere i 24,5 km/l nella stessa configurazione. Sotto il cofano, l'unità è composta da un motore a benzina 1.6 abbinato ad un motore elettrico con batteria da 1,2 kWh. Insieme producono 140 cavalli.

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Inoltre, il Duster E-Tech dispone anche di un touchscreen da 10,1 pollici per il centro multimediale. Lì è possibile controllare le funzioni dell'auto, oltre a fornire la connettività wireless tramite Apple CarPlay e Android Auto.

Cosa è cambiato nel nuovo spolverino?

Oltre a cambiare la piattaforma B0 nella più moderna CMF-B, la Duster ha cambiato significativamente il suo design, pur senza perdere la sua identità. Il suo aspetto ricorda molto il concept Bigster, presentato nel 2021. Nella parte anteriore, il nome Renault campeggia a grandi lettere. Il logo del marchio non appare sulla parte anteriore, ma solo sul cofano del bagagliaio e al centro della ruota.

In termini di misure, il SUV è lungo 4,34 metri, largo 1,81 metri, alto 1,66 metri e ha un passo di 2,66 metri. Il bagagliaio può contenere fino a 472 litri. All'interno, l'auto è diventata più tecnologica e moderna.

Oltre al propulsore ibrido plug-in, il modello avrà altre due opzioni di motore. La versione entry-level monta un motore 1.0 a tre cilindri alimentato a gas di petrolio liquefatto (GPL) da 100 CV. Il Mild Hybrid monta un motore 1.2 a tre cilindri con sistema a 48 volt che genera 130 CV. Sia il PHEV che il MHEV avranno anche la trazione integrale e cinque modalità di guida: Eco, Auto, Snow, Mud, Sand, Off-Road.

Venire in Brasile?

Il SUV di terza generazione dovrebbe arrivare in Brasile prima o poi, ma non quest'anno, forse solo a metà del 2025. Questo perché qui il Duster è stato recentemente ridisegnato e ha ricevuto il soprannome di Plus. Questa manovra consentirà alla Renault di dare nuova vita al modello prima dell'arrivo della nuova generazione. I prezzi vanno da R$122.290 a R$153.990.

Ma non è ancora noto quale tipo di propulsore verrà venduto qui, poiché per il nostro mercato non è stato confermato nulla. La trazione integrale non sarà un’opzione per i brasiliani. Ricorda, Duster aveva già una versione 2.0 4×4 qui, ma è stata interrotta nel 2020.

In Europa, il Duster 2024 parte da 18.800 € (poco più di 100.000 R$ nell'attuale conversione diretta) nella versione GPL. Tuttavia, il TCe 130 Mild Hybrid e il 140 Hybrid partono rispettivamente da € 21.600 (circa R $ 115.000) e € 25.150 (circa R $ 135.000).

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