Il mondo stava sostituendo i grandi motori ad alto consumo tipici delle auto americane con motori più piccoli ed efficienti, alimentati nella maggior parte dei casi dall’elettricità. In questo contesto arriva in Brasile la quinta generazione di Grand Cherokee. Viene offerto solo in versione ibrida, 4xe, e si adatta alle nuove linee guida globali del settore.
Tuttavia, intende anche dimostrare che Jeep è accessibile a più persone in Brasile, ma sa ancora come realizzare modelli di lusso (e lo fa bene). Il Grand Cherokee compete con i grandi SUV dei marchi premium. Prezzo individuale: 570mila riyal brasiliani. Per il 2023 il lotto di importazione è di 150 unità.
Il prezzo del Grand Cherokee e dei suoi concorrenti
Mio caro? Dipende dalla prospettiva. Per chi considera ancora la Grand Cherokee l’icona del lusso di sempre, no. Il prezzo è giusto. Coloro che cominciano a vedere la casa automobilistica come un’azienda generica e al di sotto dei livelli premium potrebbero considerare la tabella un po’ esagerata.
Il fatto è che la Grand Cherokee è leggermente più costosa della versione base della Volvo XC90, che è considerata lo standard nel segmento dei SUV di grandi dimensioni, principalmente a causa dei prezzi inferiori rispetto alla concorrenza. Confrontando Audi Q7 e Lexus RX500h, la tabella è simile. Rispetto a X5, Cayenne e GLE, il valore della Jeep è molto più basso.
La Grand Cherokee dovrebbe attrarre i clienti della XC90 che desiderano un’ibrida, ma non hanno bisogno di sette posti, ma anche la Volvo è più potente. Lo stesso vale per la Q7 (che è più debole di 40 CV). O anche chi aveva gli occhi puntati sull’X5, ma ha deciso di risparmiare. E lo sono anche i fan sfegatati della Jeep, che ne stavano aspettando il ritorno.
