GOL Linhas Aéreas ha annunciato oggi (06/08) di aver stipulato un accordo per l’acquisizione di MAP Transportes Aéreos Ltda. , una compagnia aerea nazionale brasiliana che ha rotte verso destinazioni regionali e l’aeroporto di Congonhas a San Paolo.
“Questa operazione riflette il continuo impegno dell’azienda nell’espansione della domanda brasiliana di trasporto aereo, in linea con ciò che il suo management intende come un’opportunità differenziata di integrazione razionale nel mercato locale, mentre l’economia del paese si riprende dal Covid-19”.Lo ha detto la società in una nota ufficiale.
“Nell’ultimo anno, abbiamo costantemente sottolineato che GOL è stata ben posizionata per la crescita nel ciclo post-pandemia, grazie a una gestione finanziaria prudente e a un modello operativo efficiente che ci distingue sul mercato”.ha affermato Paolo Kakinov, amministratore delegato.
“Questa acquisizione è un passo importante nella nostra strategia per espandere la nostra rete e capacità mentre cerchiamo di stimolare la domanda di viaggi aerei di piacere e d’affari. Di conseguenza, l’azienda sta investendo di più nel mercato del trasporto aereo regionale, mettendo in evidenza la regione amazzonica, sostenendo sviluppo economico e rafforzamento delle nostre operazioni aeroportuali di Congonhas.
MAP sarà acquisito per 28 milioni di R$ in contanti e azioni, pagabili quando tutte le condizioni di cui sopra saranno soddisfatte, composto da 100.000 azioni di GOLL4 a 28 R$ per azione e 25 milioni di R$ in contanti in 24 rate mensili. In conclusione, la società sosterrà fino a 100 milioni di R$ in impegni finanziari MAP.
Fondata nel 2011, MAP è la quinta compagnia aerea brasiliana, con una flotta di sette ATR da 70 posti che operano in Rotte nella regione amazzonica dall’aeroporto di Manaus e nelle regioni meridionali e sudorientali di Congonhas, il più grande aeroporto nazionale del paese.
Il completamento di questa transazione consoliderà la posizione di leadership di GOL in due delle sue basi principali, con CGH in crescita di circa il 10%, aggiungendo 26 corse giornaliere.
GOL non lo ha rivelato ufficialmente, tuttavia, in un sondaggio condotto da Aeroflap Portal in articoli precedentemente pubblicati, il numero di slot 26 a Congonhas è il totale che Passaredo e MAP hanno attualmente. Quindi, possiamo dire che l’acquisto può includere una buona parte di FlyPass (Passaredo + MAPPA) in trattativa.
In una dichiarazione ufficiale, VoePass ha annunciato che continuerà a operare voli normalmente e assumerà le operazioni MAP nel nord del paese.
“Riteniamo che queste trattative segneranno l’inizio del processo di rilancio dell’azienda, nonché la ripresa dell’economia, consentendoci di ristabilire la scala delle operazioni e garantire un margine operativo in grado di far fronte a tutti i nostri impegni in modo sano e modo sostenibile”.ha affermato il comandante Felicio, presidente di VoePass. “È stata una decisione strategica per VOEPASS, in quanto consentirà il deleveraging, oltre a consentire una maggiore operatività dei contratti di acquisto di capacità (CPA).
Con questo acquisto, Gul ha affermato che sarà in grado di servire nuove destinazioni, collegando la più grande città del Sud America ai mercati locali che storicamente sono stati scarsi in quanto le restrizioni derivanti dalla pandemia vengono ridotte o eliminate.
GOL mantiene la sua strategia di flotta individuale per servire queste nuove rotte in modo sostenibile ed economico. L’azienda dispone inoltre di ulteriore flessibilità per valutare nuovi tipi di velivoli o partnership che possono servire questi mercati regionali in modo più conveniente, senza alcun impegno futuro rispetto alla flotta MAP esistente.
Gli ATR di MAP saranno sostituiti da velivoli più grandi ed efficienti e in continuazione della strategia regionale di GOL, che attualmente gestisce 23 Boeing 737-700, un modello che potrebbe essere sostituito da un altro tipo di aeromobile più efficiente in futuro.
Kakinoff ha aggiunto: Riteniamo che l’acquisizione di MAP sia, per il momento, l’unica valida opportunità di consolidamento razionale nel mercato dell’aviazione brasiliano. In futuro, continueremo a concentrarci sulla nostra strategia di crescita organica, stimolando la domanda per espandere la nostra rete”.
La conclusione dell’operazione è soggetta a determinate condizioni preliminari, comprese le approvazioni e le conferme da parte dell’Agenzia nazionale dell’aviazione civile (ANAC) e del Consiglio di amministrazione per la difesa economica (CADE).
Attraverso: GOL Airlines
