Martedì la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha avvertito che l’interferenza derivante dall’uso dello spettro di frequenza Rete 5G essere lanciato nel paese rappresenta un rischio per la sicurezza e può comportare una diversione del volo.
L’industria aeronautica e la Federal Aviation Administration hanno espresso preoccupazione per le potenziali interferenze delle reti 5G nell’elettronica degli aeromobili sensibili come i radioaltimetri. AT&T e Verizon hanno concordato di ritardare il lancio commerciale del loro servizio 5G C-Band fino al 5 gennaio, dopo che la Federal Aviation Administration ha sollevato preoccupazioni.
La Federal Aviation Administration (FAA) ha emesso linee guida per l’aeronavigabilità e ha richiesto una revisione dei manuali di volo per vietare determinate operazioni che richiedono dati dell’altimetro radio quando sono presenti segnali 5G in banda C.
Secondo le linee guida della FAA, la “condizione non sicura” rappresentata dall’uso pianificato dello spettro richiede un’azione immediata prima dello spiegamento perché le anomalie dell’altimetro radio che non vengono rilevate dall’automazione dell’aeromobile o dal pilota, in particolare in prossimità del suolo, possono influenzare i voli e gli atterraggi. .
La Federal Aviation Administration (FAA) ha confermato martedì di ritenere che “l’espansione della rete 5G e l’aviazione coesisteranno in modo sicuro”. Le due guide aggiunte “forniscono un quadro e raccolgono più informazioni per evitare potenziali impatti sulle attrezzature per la sicurezza aerea”.
L’agenzia sta continuando le discussioni con la Federal Communications Commission, la Casa Bianca e i dirigenti del settore sulle linee sottili di eventuali restrizioni, che dovrebbero essere delineate nelle prossime settimane in una serie di notifiche.
AT&T e Verizon hanno dichiarato a novembre che avrebbero adottato misure per limitare le interferenze per almeno sei mesi, ma i gruppi del settore aereo hanno affermato che erano insufficienti per affrontare i problemi di sicurezza aerea.
I gruppi di telecomunicazioni sostengono che non ci sono problemi di sicurezza aerea in altri paesi che utilizzano lo spettro di frequenza.
