Idra, produttore italiano di pistoni in alluminio e fornitore di Tesla, ha aggiunto alla sua base clienti Ford, Hyundai e un’azienda europea, cercando di ridurre i costi con questa tecnologia di produzione.
Tesla ha aperto la strada all’uso di pistoni di grandi dimensioni, noti anche come “Gigapresse”, per produrre grandi parti singole della carrozzeria delle sue auto. Le parti più grandi riducono l’uso di componenti più piccoli, aumentando la velocità di produzione e riducendo i costi.
Le strutture anteriore e posteriore prodotte dalle gigapresse sono combinate con le batterie delle auto elettriche per formare un telaio in tre pezzi.
Una pressa alta 6.100 piedi che produce più di 6.000 tonnellate di forza di pressatura, con il marchio Ford stampato su di essa, è stata assemblata e testata nello stabilimento Edra di Trafalgiato, vicino a Brescia, nel nord Italia, durante l’evento Edra. Compagnia il martedì e il mercoledì.
Nelle vicinanze veniva testata una rotativa più grande, la 9000, l’ultimo e più grande modello della Idra, grande quanto una casetta o un campo da tennis, ma senza il nome del cliente stampato sopra.
Tuttavia, una fonte vicina alla questione ha detto che l’attrezzatura sarà inviata al gruppo Hyundai, aggiungendo che essa e il modello Ford saranno inizialmente utilizzati solo per scopi di ricerca e sviluppo.
La fonte ha detto che Edra sta per firmare un contratto per la fornitura di due presse da 9.000 macchine con un produttore di automobili di lusso in Europa, che è il primo contratto di Edra con un gruppo europeo.
La fonte ha aggiunto che sei gigapress stanno ora emergendo come punto di riferimento per la produzione annua di 500.000 automobili.
Idra ha già inviato 14 presse a Tesla, comprese due presse Modello 9000 per la produzione del camioncino elettrico Cybertruck, secondo fonti e post sui social media di Tesla.
Ad oggi Idra ha ricevuto ordini per 25 presse, di cui 21 già prodotte e spedite, anche a importanti produttori di ricambi auto.
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