Un tribunale italiano ha annullato la causa intentata da Italplan contro il governo brasiliano, che gli aveva addebitato 1,6 miliardi di real per aver partecipato agli studi iniziali del progetto. Tremante-bala. La ferrovia ad alta velocità (TAV) collegherà la capitale San Paolo con Rio de Janeiro. Questo processo è stato avviato in magistratura Italia M2012.
Davanti al Tribunale del Comune di Montevarchi l'azienda ha chiesto al sindacato il pagamento di circa 300 milioni di euro. Secondo Italplan, sarà il governo brasiliano a finanziare gli studi realizzati nelle fasi iniziali del progetto. Tuttavia, la Legge di Concessione brasiliana stabilisce che questo tipo di tassa debba essere pagata solo in caso di concessione non attiva ed effettiva attraverso dichiarazioni aperte nel 2010 e 2012.
Resta fermo per legge che il pagamento delle pre-ispezioni spetta al concessionario che accetta il contratto e non all'Unione. Così, nel 2023, è stata approvata l’ultima istanza di un giudice italiano, la cosiddetta Corte di Cassazione. , tale azione ha violato le prerogative dello Stato brasiliano.
Pertanto, l’Unione, rispettivamente in primo e secondo grado, soccombente davanti al Tribunale di Montevarchi e alla Corte d’Appello di Firenze, ha potuto dimostrare che l’azione della società italiana non era fondata sulla legge brasiliana e quindi non sussisteva alcun debito .
accoglie il ricorso Procuratore Generale dell'Unione (AGU), il tribunale italiano ha ordinato che il caso fosse riesaminato dai tribunali di grado inferiore, affermando che la mossa violava gli standard internazionali e quelli stabiliti nell'accordo di cooperazione civile italo-brasiliano.
Dinanzi alla Corte d'Appello di Firenze sono state confermate violazioni del diritto internazionale, soprattutto brasiliano, e respinte le pretese di Italplan. Per il procuratore sindacale Fernando Arajo della Procura nazionale dell'Unione per gli affari internazionali (PNAI), “l'esito del processo è un precedente giudiziario che protegge e mantiene le prerogative dello Stato brasiliano come sovrano che agisce in una giurisdizione straniera”.
Per quanto riguarda il consulente legale Ministero dei Trasporti, Marconi Arani Melo Filho, la decisione italiana mette fine alla questione pendente, aprendo la strada a nuovi progetti di trasporto ferroviario come il treno ad alta velocità. Nel 2023, il Società Nazionale dei Trasporti Terrestri (ANTT) ha ratificato l'Accordo di Adesione TAV Brasile autorizza la costruzione del treno da parte della compagnia ferroviaria brasiliana ad alta velocità.
Questa è la 39esima volta che il Consiglio dell'ANTT College concede l'accreditamento ferroviario. Il modello operativo consente investimenti privati nella costruzione ferroviaria senza aste e pagamenti di concessioni.
