Di Edmondo Dati
Automobili
Ducati ha presentato al pubblico italiano la nuova Hypermoto 698 Mono, la sua prima monocilindrica nel segmento Supermoto. Secondo il marchio italiano, l’Hypermotard 698 Mono è nata con l’obiettivo di emozionare sulle curve delle piste, ma anche con l’obiettivo di deliziare la città, “”Rendi ogni movimento il momento più divertente della giornata”. Il nuovo modello utilizza soluzioni tecniche di derivazione Panigale per motore, elettronica e ciclistica.
L’Hypermotard 698 Mono è equipaggiata con il nuovo Superquadro Mono, il motore monocilindrico stradale più sofisticato e prestazionale mai prodotto da Ducati, con 77,5 cavalli e una velocità massima di 10.250 giri/min. La coppia di 6,4 kgfm a 8.000 giri è distribuita linearmente e può essere utilizzata nella guida sportiva. Grazie allo scarico da competizione Termignoni, la potenza aumenta di sette cavalli, per un totale di 84,5 cavalli, altro record per una monocilindrica. Il motore è derivato dal bicilindrico Superquadro da 1.285 cc della Panigale, dal quale riceve pistone, camera di combustione, valvole di aspirazione, scarico in titanio e distribuzione desmodromica, le stesse soluzioni utilizzate dalla Ducati in MotoGP. L’ABS supporta le curve, consentendo all’Hypermotard 698 mono”Principianti“tentativo”Guida laterale”, mentre i piloti esperti possono sfruttare i superpoteri del nuovo motore.
L’Hypermotard 698 Mono è compatto e leggero: 151 kg, carburante escluso. La riduzione del peso è ottenuta grazie al telaio a traliccio, ai cerchi in fusione, ai dischi freno in alluminio e alla forcella Marzocchi che pesano solo 7,2 kg. Le ruote montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR 17 all’anteriore e 160/60 ZR 17 al posteriore. Sistema frenante sviluppato da Brembo: un disco singolo all’anteriore e al posteriore che misurano rispettivamente 330 millimetri e 240 millimetri.
Dal punto di vista dinamico, l’Hypermotard 698 Mono mira a coniugare la precisione frontale delle auto sportive Ducati con l’agilità delle supermoto. Secondo l’ingegneria del marchio, questo equilibrio è stato raggiunto grazie alle dimensioni del telaio, con un avantreno più neutro e senza il comportamento scomodo delle moto da enduro. Il design dell’Hypermotard 698 Mono presenta un nuovo motore che unisce le caratteristiche dei supermotori con la semplicità e la leggerezza delle moto del marchio italiano. La personalità divertente dell’Hypermotard 698 Mono è più evidente nella versione RVE, caratterizzata dalla pittura a graffiti, creata dall’osservazione di opere realizzate da persone anonime nella vita urbana di tutti i giorni. L’RVE è dotato di serie del cambio Ducati Quick Shift (DQS), che permette di cambiare marcia spostando la leva su e giù.
La dotazione elettronica dell’Hypermotard 698 Mono dovrebbe essere la più completa del suo segmento e comprende molti controlli della Panigale V4 sviluppati appositamente per la nuova moto. Questi includono ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch e Ducati Quick Shift Up/Down: caratteristiche standard e standard sull’RVE. L’Hypermotard 698 Mono dispone di quattro modalità di guida (“gioco“”Strada“”area urbana“e”Bagnato”), la modalità motore è statica (disponibile in tre livelli) DTC, EBC e ABS possono essere modificati dal pilota. Il tutto è gestito da un quadro strumenti LCD da 3,8 pollici con scritte bianche su sfondo nero per garantire una facile lettura delle informazioni. Come la Panigale V4, anche l’Hypermotard 698 Mono è dotata di indicatore di cambio marcia al raggiungimento del limitatore.
