Nonostante il calo storico delle vendite di automobili nel 2020, dovuto alla pandemia di Covid-19, le case automobilistiche e i fornitori si stanno già preparando per una ripresa del business post-crisi. È il caso del produttore italiano di ricambi per auto Tiberina, che ha diversi stabilimenti in tutto il mondo e una delle sue due unità brasiliane si trova a Guatuba, nell’area metropolitana di Belo Horizonte.
La società mantiene il piano di espansione iniziato a fine 2019, che si estenderà fino al 2023, con nuovi investimenti stimati in 137 milioni di riyal brasiliani. Per il vicesegretario Segreteria di Stato per lo Sviluppo Economico (Sede centrale)Fernando Basalio, questo investimento sarà molto importante per il luogo, oltre ai 130 posti di lavoro di qualità che verranno creati.
“Questa espansione promossa da Tiberina qui a Minas Gerais, in particolare nell’area metropolitana di Belo Horizonte, dimostra il consolidamento della sua presenza qui nello Stato e la fiducia che gli imprenditori ripongono nel nostro governo”, afferma.
Ad oggi, 65 milioni di R$ sono stati investiti nell’espansione delle strutture e nell’acquisto di macchinari e attrezzature per consentire la fornitura di pezzi di ricambio per diversi nuovi progetti, focalizzati principalmente sulle unità Fiat di Minas e Pernambuco. Tra questi, solo la nuova Fiat Strada prevedeva che la Tiprina lavorasse su tre turni, ovvero 24 ore su 24, compresi i fine settimana. Con questa crescita verranno create 90 ulteriori opportunità di lavoro. Attualmente l’azienda offre 400 opportunità di lavoro dirette.
Mercado
Secondo il direttore operativo di Tiberina, Gianluca Barban, l’azienda fornisce il 100% degli assemblaggi saldati di telaio, longheroni e dispositivi di sospensione per la produzione di Jeep e il 91% di questi elementi per la produzione di Fiat. È inoltre coinvolta nei futuri piani di produzione di due Suv (Sport Utility Vehicle) che usciranno dallo stabilimento con il marchio Fiat.
“Certo, tutti i mercati sono stati colpiti quest’anno. Ma siamo molto legati alle strategie della Fiat rivolte ai mercati post-pandemia, cioè a lungo termine il Brasile ha enormi opportunità nel mercato in cui operiamo, principalmente a causa del presenza di tutti i principali attori del settore automobilistico che “Abbiamo già clienti in altri paesi”, ha affermato Barban, “Crediamo in tutte queste opportunità e ne siamo interessati”.
Ha inoltre sottolineato il ruolo di Agenzia di Minas Gerais per la promozione degli investimenti e del commercio estero (indiana), collegato alla Segreteria di Stato per lo Sviluppo Economico (sede centrale), garantendo la rapidità e la sostenibilità degli investimenti. L’agenzia ha svolto un ruolo fondamentale nell’attuazione delle misure di espansione. Ciò avviene principalmente semplificando le procedure burocratiche, che spesso ostacolano la nostra attività. Indy ci ha aperto le porte in modo che potessimo svolgere il nostro lavoro. “È stato e continua ad essere un supporto molto prezioso”.
supporta
Indy segue fin dall’inizio l’espansione di Tiberina. Josiane Valero, analista di promozione degli investimenti presso l’agenzia, ricorda che la sfida era grande, soprattutto a causa delle scadenze che l’azienda doveva rispettare per soddisfare le richieste della Fiat.
“Lavoriamo, in particolare, in partnership con Segreteria di Stato per l’ambiente e lo sviluppo sostenibile (SEMAD) Questo doveva fornire indicazioni sulle procedure per ottenere una licenza, che era il requisito principale per espandere l’unità. Fortunatamente siamo riusciti a rispettare le scadenze”, ha spiegato.
Josiane ha anche sottolineato l’importanza dell’iniziativa per lo sviluppo della regione. “Si tratta senza dubbio di un investimento molto importante, che aiuterà il comune, non solo in termini di entrate e creazione di posti di lavoro, ma anche per rafforzare l’intera catena automobilistica nello stato”, ha osservato.
sviluppo
Da un lato, investimenti come quello di Tiberina nel Minas Gerais contribuiscono a migliorare gli indicatori sociali ed economici dello Stato. Ma dietro questi numeri, il cambiamento più grande sta avvenendo nella vita delle persone. È il caso del nuovo operatore della macchina, il 34enne Julian Leonardo de Freitas. Dopo due mesi di lavoro in azienda, l’opportunità di lavoro ha dato un nuovo significato alla sua vita.
È interessante notare che l’ultima volta che ha lavorato con un contratto ufficiale è stato nel 2016. Da allora fornisce servizi indipendenti nel campo dello sport e dell’intrattenimento. Tuttavia, con la pandemia, ha visto scomparire i clienti e le prospettive di carriera peggiorare sempre più. L’operatore della macchina – che ha saputo del posto vacante da suo cugino che già lavorava in azienda – ricorda di aver vissuto giorni di incertezza professionale durante la pandemia, vedendo un gran numero di licenziamenti, non solo a Guatuba, dove vive, ma nel anche la regione. .
“Uscire dalla disoccupazione cambia la vita di chiunque. Ora ho un lavoro solido che mi dà una sicurezza e una tranquillità che non avevo da molto tempo. Sono stato assunto da un’azienda seria che offre opportunità di crescita. Io non abbiamo altro che motivi per festeggiare”, ha detto.
Azienda
Tiberina nasce negli anni ’60 in Umbria, una regione d’Italia, su iniziativa di tre famiglie. Oggi effettua stampaggio a freddo e a caldo di strutture in lamiera per il settore automobilistico e saldatura di componenti stampati. Oltre a Fiat/FCA, suo cliente principale, serve anche Iveco, Mercedes-Benz, BMW, Maserati, Volkswagen e GM. Attualmente è presente in sette paesi, tra cui Europa, America Latina e Stati Uniti.
Nel 2019 il fatturato dell’azienda ha raggiunto i 980 milioni di euro, con un totale di oltre 3mila dipendenti, 19 stabilimenti, oltre a due stabilimenti partner, tre centri tecnici, un centro di prototipazione e un centro soluzioni Tiberina. In America Latina, l’azienda ha uno stabilimento a Cordoba, in Argentina, e due stabilimenti in Brasile: a Guatuba e Pernambuco.
