Artù Caldera
10 ore fa – Tempo di lettura: 4 minuti e 43 secondi
La tradizionale casa motociclistica italiana Fantic investe sempre più nella propulsione elettrica. Dopo aver creato le biciclette, il marchio ha investito anche negli scooter a batteria. Lanciato in Italia nel 2023, Issimo City arriva ora in Brasile. Poiché può essere dotato di due batterie, lo scooter elettrico italiano promette un'autonomia di quasi 200 km.
Fantic Issimo City vuole essere un'opzione di mobilità sostenibile per il pendolarismo urbano. Oltre alla buona autonomia, l'Issimo City si distingue per il peso ridotto (79 kg senza batterie) e il buon bagaglio per bicicletta. A differenza di altri scooter elettrici urbani, Issimo City ha ruote da 16 pollici, perfette per affrontare superfici irregolari.
Importato dall'Italia, questo scooter elettrico è venduto in Brasile in due colori e versioni. Disponibile nelle opzioni bianca e rossa, Issimo City con una batteria costa R $ 39.900 e con due batterie il prezzo sale a R $ 49.900.
Motore centrale e trasmissione a catena
Oltre al design insolito, Issimo City offre anche soluzioni tecniche poco comuni negli scooter elettrici. Invece di essere montato direttamente sulla ruota posteriore, il suo motore da 3 kW, equivalenti a 4 CV, è centrale. Di conseguenza, l'Issimo City ha una trasmissione finale a catena proprio come le motociclette convenzionali. Tuttavia, come le altre moto elettriche, lo scooter Fanatic non ha il cambio. Basta accelerare e frenare.
Ciò ha il vantaggio di ridurre il peso della ruota posteriore, migliorando la manovrabilità dello scooter elettrico. In questo modo non c'è troppo peso sulla ruota posteriore e non si sovraccarica la sospensione. D'altro canto ha lo svantaggio di richiedere lubrificazione.
Con due modalità di guida, Eco e Sport, lo scooter elettrico Fanatic ha buone prestazioni per l'uso urbano. La modalità economica limita la velocità da 200 km/h a 45 km/h sul pannello digitale dell'Isimo City. In modalità Sport, il tachimetro raggiunge i 70 km/h, ma la durata della batteria è dimezzata.
Secondo Fantic, ogni batteria può percorrere quasi 100 km senza ricarica. Così l'autonomia nella versione con due batterie arriva a 200 km, ma solo in modalità eco.
La batteria o le batterie possono essere ricaricate nello scooter direttamente da una presa convenzionale. Un caricabatterie è sapientemente riposto sotto il sedile, consentendoti di rimuovere la batteria per ricaricarla a casa o in ufficio.
Grandi ruote e buoni freni
Molto leggero, 103 kg nella versione nominale con due batterie, l'Issimo City ha un buon comportamento dinamico. Con ruote da 16 pollici, più grandi della maggior parte degli scooter elettrici, il modello Fantik trasuda agilità durante il trasporto e trasmette sicurezza al conducente.
L'assetto delle sospensioni è montato su un telaio a traliccio in alluminio, utilizzando una forcella telescopica all'anteriore e un sistema a doppio ammortizzatore al posteriore. Nonostante la corsa breve (85mm su entrambe), assorbono bene le imperfezioni dell'asfalto poco curato di San Paolo con le ruote grandi.
Notevoli anche i freni. Dischi su entrambe le ruote, ha un sistema completamente integrato, il che significa che quando viene attivata una delle leve, entrano in gioco entrambi i freni. Sono d'accordo che l'impostazione è “troppo” anche per le prestazioni e il peso dell'Issimo City. Alla prima frenata lo scooter si è “fermato” completamente e ho avuto paura.
Uno scooter elettrico interessante ma costoso
Progettato da un produttore che ha già una tradizione nel settore motociclistico, il Fantic Issimo City funziona quasi come uno scooter, ma elettrico. Del resto Issimo ha dato il suo nome a un ciclomotore come il Caloi Mobilette che ebbe molto successo in Italia negli anni '70.
Con un buon comportamento dinamico, l'Issimo City è un'opzione di guida interessante. Dopotutto i monopattini elettrici hanno una buona autonomia e batterie di lunga durata. Nonostante manchi la praticità degli scooter a benzina, lo spazio sotto il sedile è occupato dalle batterie, quindi l'Issimo City dispone di dotazioni interessanti come una chiave di riserva e una porta USB. Viene fornito con un piccolo portapacchi per legare i bagagli o installare un bagagliaio.
Tuttavia, poiché viene importato dall'Italia, il Fantic Issimo City ha un prezzo molto alto in Brasile, rendendolo uno scooter di nicchia. Come per le prime auto elettriche, a causa delle dimensioni ridotte, il prezzo è ancora elevato.
Tuttavia, il modello mostra già che le moto elettriche stanno migliorando. Uno scooter elettrico con tale autonomia è una novità. Vale infatti la pena ricordare che l'Issimo ha la patente City e richiede una patente di categoria “A” per circolare su strade pubbliche.
Uno scooter elettrico venduto da 2W Motors Group La meravigliosa città di Issimo Ha una garanzia di un anno, ma le batterie hanno una garanzia di due anni. Con sede a San Paolo, l'azienda rappresenta anche altri marchi del settore delle due ruote, come Husqvarna, Piaggio AP Tricycles e Seat Motorcycle Tyres.
Scheda Tecnica – Fantik Issimo City
Il motore: Elettrico, Centrale
Scambio finale: Per corrente
Energia: 3 kW (4 cv)
Batteria: 2,2 kWh
Peso a secco: 79 chilogrammi
Prezzo: R$ 39.900 (1 batteria) / R$ 49.900 (2 batterie)
