Il controllo dello spazio aereo brasiliano sta acquisendo grande importanza con la Sustainable Aviation Initiative

La collaborazione tra l’Associazione brasiliana delle compagnie aeree (ABEAR), l’Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA) e l’Amministrazione del controllo dello spazio aereo (DECEA) per ottimizzare e migliorare le rotte aeree ha permesso di ridurre le emissioni di 90 milioni di kg di anidride carbonica, da dall’inizio del 2020 fino al primo trimestre del 2017. 2023. Secondo la Fondazione SOS Mata Atlântica, questo totale equivale all’assorbimento di anidride carbonica effettuato da 551.673 alberi nella Foresta Atlantica, con ogni albero di questo bioma che assorbe 163,14 kg di carbonio diossido durante i primi 20 anni della tua vita.

La chiave del successo sono i metodi ottimali. In pratica, il lavoro di collaborazione ha portato alla creazione di 300 rotte alternative migliorate in modo che gli aerei possano volare su rotte più dirette tra gli aeroporti di origine e di destinazione. Dal 5 ottobre, con l’attuazione del progetto di efficienza, su un totale di 300 percorsi alternativi, 75 diventeranno permanenti. In totale è stato possibile risparmiare 740.000 chilometri, sufficienti a percorrere 169 volte la distanza tra l’estremità settentrionale (Monte Caporai) e quella meridionale (Arroyo Chuy) del Brasile, che è di 4.378,41 chilometri.

“Il lavoro di collaborazione tra ABEAR e DECEA, attraverso il Route Efficiency Project, è stato fondamentale nel dimostrare ciò che le compagnie aeree e le autorità aeronautiche hanno già fatto per contribuire alla decarbonizzazione dell’aviazione commerciale. Tali iniziative dimostrano che il Paese può essere un campione”, ha affermato ABEAR Il presidente Jorima Monteiro nelle discussioni sulla riduzione delle emissioni e sullo sviluppo di carburanti sostenibili per l’aviazione.

Un esempio di percorso ottimale è il percorso dall’Aeroporto Internazionale di Recife (PE) all’Aeroporto Internazionale di Guarulhos (SP), con una riduzione di circa 26 km e un risparmio di 4 minuti tra le due tratte. Il percorso tra gli aeroporti di Fortaleza (CE) e Recife ha visto a sua volta una riduzione di circa 30 chilometri e una riduzione del tempo di percorrenza di 5 minuti tra le due località.

“Oltre a promuovere una gestione più sostenibile del traffico aereo attraverso rotte fisse più dirette, il progetto sull’efficienza delle rotte fornisce un carico di lavoro più equo presso i centri di controllo del traffico. Le procedure di navigazione aerea con profili di volo più efficienti e una nuova struttura di spazi aerei e settori sono fondamentali per l’implementazione questo scenario operativo è nuovo”, ha affermato il capo della sottodirezione delle operazioni del DECEA, il commodoro dell’aeronautica Andre Gustavo Fernández Pichanha.

Economia

Il miglioramento delle rotte aeree durante questo periodo ha permesso anche di risparmiare 62.164.200 kg di cherosene per aviazione (QAV), che equivalgono a 37.675 voli sul ponte aereo tra gli aeroporti di Congonhas e Santos Dumont, con un consumo di carburante di 1.650 kg di cherosene per aviazione. Questa riduzione sarà sufficiente a riempire i serbatoi di 2.389 aerei Boeing 737-800 o di 3.108 aerei Airbus A320.

Per Dani Oliveira, direttore della IATA in Brasile, la decarbonizzazione dell’industria aeronautica è la sfida più grande che il settore deve affrontare. “Per avere successo, abbiamo bisogno di uno sforzo congiunto da parte del nostro settore, con un forte sostegno da parte dei governi. La collaborazione tra IATA, ABEAR e DECEA, attraverso il Route Efficiency Project, è esemplare nel percorso verso la decarbonizzazione dell’aviazione commerciale. Queste iniziative evidenziano”, ha sottolineato Il potenziale del Brasile come attore principale nelle discussioni sulla sostenibilità e sullo sviluppo di carburanti sostenibili per l’aviazione. Ha affermato: “Insieme supereremo le sfide della transizione energetica”.