Il titolo dell’Atlético Mineiro nella Coppa dei Campioni del 1937 fu riconosciuto dalla CBF come titolo brasiliano. L’argomento è controverso in Brasile, da quando l’istituzione ha iniziato a riconoscere i risultati ottenuti prima del 1971 come Campionati brasiliani. E se la FIA eguagliasse anche i titoli delle classi pre-Formula 1, cosa accadrebbe?
La FIA, allora chiamata AIACR, organizzò il primo campionato di corse automobilistiche Gran Premio nel 1925. Si chiamava Campionato del mondo costruttori e il campionato non prendeva in considerazione i piloti, ma solo le squadre. Nel primo anno fu campione italiano dell’Alfa Romeo. Nel 1926, questa era l’auto francese Bugatti. Nel 1927 fu istituito anche il mandato francese. Dal 1928 il torneo non ha avuto una sequenza.
Nel 1931, l’AIACR creò un nuovo campionato, chiamato Gran Premio d’Europa, e questo aveva un titolo riservato ai soli piloti. Il primo campione fu l’italiano Ferdinando Minoia dell’Alfa Romeo. La casa automobilistica riconquistò il titolo nel 1932, ora anche con l’italiano Tazio Nuvolari. All’epoca il reparto corse dell’Alfa Romeo era gestito dalla Scuderia Ferrari, che non era ancora una casa automobilistica.
Il torneo non si terrà per i prossimi due anni. Nel 1935 la classe tornò e sarebbe stata dominata dai tedeschi della Mercedes e dell’Auto Union, come parte della propaganda nazista. Il pilota della Mercedes, Rudolf Caracciola, fu campione della classe tre volte (1935, 1937 e 1938), e Bernd Rosemeyer dell’Auto Union lo vinse nel 1936. Nel 1939, una differenza nella comprensione della punteggiatura impedì di essere dichiarato campione, in The Nello stesso anno iniziò la seconda guerra mondiale e il torneo finì.
Durante la guerra si correvano i Gran Premi, ma non esistono i campionati. Nel 1946, il primo anno dopo la guerra, la FIA introdusse due regolamenti, la Formula 1 e la Formula 2. Il regolamento della Formula 1 sarebbe stato utilizzato nel Campionato Mondiale Piloti, che era stato creato nel 1950. Nel 1952, la classe il regolamento cambiò in F2, e non era più F1. Il regolamento fu utilizzato solo nel 1954. La classe iniziò ad essere ufficialmente chiamata F1 anni dopo.
Ma come cambieranno i numeri in Formula 1? Il primo campione di questa categoria sarà Ferdinando Monoya, e la prima squadra piloti campione resterà la stessa, l’Alfa Romeo. La casa automobilistica italiana avrebbe anche un titolo costruttori, dal 1925, aggiungendo i titoli pre-Formula 1 ai titoli di Formula 1, gli italiani avrebbero vinto quattro titoli piloti e un titolo costruttori.
La Mercedes avrebbe portato a casa tre titoli piloti, portando il totale a 12, eguagliando la McLaren come il secondo più grande vincitore nella categoria. Anche Auto Union avrà un titolo, poiché la casa automobilistica si chiama attualmente Audi. Bugatti e Delage avranno ciascuna un titolo di Maker.
Rudolf Caracciola si aggiungerà all’elenco dei tre campioni. Ferdinando Minoia, Tazio Nuvolari e Bernd Rosemeyer saranno anche campioni di Formula 1. Minoia è considerato il primo campione di questa categoria. La Formula Uno avrà 38 campioni del mondo, quattro in più rispetto ad oggi.
